Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ο αριθμός των θανάτων από τροχαία ατυχήματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση παρουσίασε μείωση μόλις 3% (ή περίπου 2% ανάλογα με την πηγή αναφοράς) σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Παρά τη μικρή αυτή συνολική πρόοδο, το 2025 καταγράφηκαν σχεδόν 20.400 θάνατοι στους δρόμους της Ε.Ε..
Όπως φαίνεται από τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης οι επαρχιακοί δρόμοι αποτελούν ακόμη πολύ επικίνδυνα τμήματα, ενώ οι ευάλωτοι χρήστες όπως οι ποδηλάτες ή οι πεζοί των αστικών περιοχών βρίσκονται εκτεθειμένοι στο οδικό δίκτυο .
Η πλειονότητα των τροχαίων οφείλεται σημαντικά στην επικινδυνότητα των επαρχιακών δρόμων. Το 2024, περισσότεροι από τους μισούς θανάτους (περίπου 10.600) σημειώθηκαν εκτός αστικών περιοχών.
Οι υψηλές ταχύτητες , ο κακός σχεδιασμός αλλά και οι μεγαλύτεροι χρόνοι απόκρισης σε καταστάσεις κινδύνου ήταν παράγοντες που διαδραμάτισαν καθοριστικό ρόλο σε αυξημένο επίπεδο κινδύνου στις περιοχές αυτές. Στον αστικό ιστό, ωστόσο υπάρχει διαφορά. Ενώ οι συνολικές ταχύτητες είναι χαμηλότερες, οι πόλεις καταφέρνουν να εκθέτουν ολοένα και περισσότερο σε κίνδυνο περισσότερους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου. Ένα μεγάλο ποσοστό θανάτων αντιπροσωπεύεται από πεζούς ή μοτοσικλετιστές. Το 2024, οι θάνατοι περιλάμβαναν πάνω από 2.500 πεζούς, περισσότερους από 1.000 ποδηλάτες και περίπου 1.360 μοτοσικλετιστές.
Σε ποια θέση των θανάτων βρίσκεται η Ελλάδα
Σημαντικές ανισότητες εξακολουθούν να υπάρχουν μεταξύ των χωρών της ΕΕ. Οι χώρες της Βόρειας και Δυτικής Ευρώπης, όπως η Σουηδία (22 θάνατοι ανά εκατομμύριο κατοίκων), η Δανία (24 θάνατοι) και το Λουξεμβούργο (26 θάνατοι), σημείωσαν μερικά από τα χαμηλότερα ποσοστά θνησιμότητας από τροχαία ατυχήματα παγκοσμίως. Αντίθετα σε χώρες όπως η Βουλγαρία (70 θάνατοι) και η Ρουμανία (67 θάνατοι) εμφανίζονται υψηλά ποσοστά θνησιμότητας.
Σε αυτά τα ποσοστά η Ελλάδα έχει 52 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκους, όταν η Ιταλία και η Γαλλία έχουν από 51 θανάτους. Παρά τον υψηλό αριθμό των 20.000 θανάτων ετησίως, η ΕΕ κατέγραψε περίπου 44 θανάτους από τροχαία ατυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκους, που είναι πολύ κάτω από τον παγκόσμιο μέσο όρο των 174 θανάτων.
