Η κερδοσκοπία στη βενζίνη καλά κρατεί. Η Ελλάδα έφτασε να έχει τη δεύτερη ακριβότερη βενζίνη μετά την Ολλανδία, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Η τιμή της αμόλυβδης έφτασε κοντά στα 1,70 ευρώ και έως και 2 ευρώ σε νησιωτικές περιοχές!
Σύμφωνα με στοιχεία από το δελτίο τιμών καυσίμων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που δημοσιεύθηκαν χθες, η τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα ήταν 1,69 ευρώ την προηγούμενη εβδομάδα, ξεπερνώντας την τιμή στην Ιταλία (1,656). Μόνο η Ολλανδία είχε ακριβότερη αμόλυβδη (1,841 ευρώ) από την Ελλάδα ανάμεσα στις χώρες της Ευρωζώνης.
Μάλιστα, η τιμή στην Ελλάδα είναι σχεδόν 6% υψηλότερη από τον μέσο όρο στην Ευρωζώνη και 9,1% υψηλότερη από τον μέσο όρο στην Ε.Ε. των 27. Από τις αρχές του έτους, η τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα έχει κάνει… ράλι και έχει αυξηθεί σχεδόν κατά 17%.
Τι λένε οι επαγγελματίες
Πρατηριούχοι επικαλούνται τη μεγάλη αύξηση των διεθνών τιμών του αργού για να εξηγήσουν τις ανατιμήσεις. Πράγματι, από την αρχή του έτους ως τις αρχές Ιουλίου η τιμή του μπρεντ ανέβηκε από τα 56 στα 76 δολ., δηλαδή περίπου κατά 35%, καθώς η αποκατάσταση της λειτουργίας των οικονομιών μετά τα lockdown και οι συμφωνίες των παραγωγών για περιορισμούς στις εξαγωγές έδωσαν ώθηση στις τιμές.
Μία αύξηση στη διεθνή τιμή του αργού κατά 35% φαίνεται να δικαιολογεί αύξηση της τιμής της αμόλυβδης κατά 17%, δεδομένου ότι στη χώρα μας η τιμή αποτελείται σε ποσοστό άνω του 50% από φόρους.
Όμως, αυτοί οι υπολογισμοί δεν λένε όλοι την αλήθεια για τη διαμόρφωση των τιμών. Από τις αρχές Ιουλίου, η τιμή του μπρεντ έχει βρεθεί σε πτωτική τροχιά και σήμερα διαμορφώνεται στα 66 ευρώ, δηλαδή περίπου 13% χαμηλότερα από την ανώτατη τιμή του έτους, που καταγράφηκε στις αρχές Ιουλίου.
Θεωρητικά, αυτή η μείωση στις διεθνείς τιμές θα έπρεπε να έχει αρχίσει να περνά και στις τιμές αντλίας στην Ελλάδα, κάτι που δεν συμβαίνει. Αντίθετα, όχι μόνο παρατηρούνται γενικά υψηλές τιμές, αλλά σε νησιωτικές περιοχές οι τιμές πλησιάζουν, αν δεν ξεπερνούν και τα 2 ευρώ το λίτρο.
Στην Ελλάδα γρήγορα αυξάνονται οι τιμές μόλις αυξηθούν οι διεθνείς τιμές του αργού, ενώ αργούν να καταγραφούν οι μειώσεις όταν οι διεθνείς τιμές υποχωρούν.
Επιπλέον, φαίνεται ότι στην αγορά πνέει… άνεμος κερδοσκοπίας, καθώς η θερινή περίοδος χωρίς υγειονομικούς περιορισμούς και με πολλούς Έλληνες να προτιμούν τις οδικές μετακινήσεις για τις διακοπές τους, έχει αυξήσει σημαντικά τη ζήτηση.
Πηγή: kontranews.gr